四年行驶 17.2 万公里后, 大众 ID.3 电池仅衰减 9%

IT之家7月16日消息，德国汽车俱乐部ADAC公布了一项针对大众ID.3的长期测试数据。经过四年、总计17.2万公里（约10.7万英里）的高强度使用，这辆ID.3的77kWh电池仅损失了9%的容量，实际可用续航仅减少了8英里，远优于大众提供的电池质保标准。

在整个测试周期内，这辆ID.3经常被充至100%电量，并且经常在满电状态下静置数天，同时不断被不同的ADAC工程师轮流驾驶。尽管如此，电池的健康状况（SoH）表现稳定。根据ADAC记录，这块电池在行驶13,500英里时健康度为96%，并维持至43,200英里，随后在52,400英里降至95%。此后电池健康度稳步下降，64,000英里时为93%，80,000英里时降至92%，到90,600英里时最终降至91%。

据IT之家了解，按照大众的电池质保，这款ID.3在行驶10年或16万公里（10万英里）时，电池容量不低于70%。而此次测试结果显示，该车的电池远超这一标准。

值得注意的是，车辆的软件更新在使用周期内持续优化了能耗表现。ADAC实验室数据显示，该车在2021年测试时的能耗为每千瓦时行驶3.11英里，而最新测试提升至3.40英里每千瓦时。实际使用中，ID.3在17万公里的平均能耗为2.70英里每千瓦时。

此外，软件升级还提升了充电功率。最初，ID.3的最大充电功率为125kW，如今已提升至160kW，使得10%至80%的充电时间缩短了约两分钟。

ADAC表示，将继续使用这辆ID.3，并计划在行驶25万公里（约15.5万英里）时再次检测电池健康度，以进一步验证其长期耐用性。