13万不到买SUV, 空间大、续航长、性价比高, 家用选蓝电E5 PLUS

作为在时代浪潮里摸爬滚打过来的 70、80 后，买车这件事早被我们刻进了 "实用主义" 的 DNA 里。空间要够大，能装得下一家人的行李和生活琐碎；油耗得省，毕竟过日子得精打细算；质量更得扎实，谁也不想三天两头往修理厂跑。在这个新能源车百花齐放的时代，挑车更像是在做一道复杂的算术题，既要算清续航焦虑，又得衡量科技配置的性价比。最近入手蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Ultra，经过半个月的使用，无论是市区通勤还是周末近郊自驾游，这台车都展现出远超 13 万级 SUV 预期的表现。今天就从一个 "老司机" 的视角，掰开了揉碎了跟大伙唠唠，这台看似低调的座驾，究竟藏着多少惊喜。

外观：简约大气，看着舒服

这蓝电 E5 PLUS 外观挺对咱这岁数人的眼。前脸是封闭式的，看着简洁大方，贯穿式 LED 日间行车灯一亮，科技感立马就有了，两边还有獠牙导流槽，给这沉稳的前脸添了点运动味。车身侧面线条平滑，看着很流畅，传统的门把手用着顺手，车窗框上的镀铬饰条，一下就提升了车的精致感。车尾也不复杂，贯穿式尾灯晚上点亮，辨识度那叫一个高。整体外观就是那种耐看型的，不花哨，但越看越舒服。

内饰：大屏实用，座椅舒服

一坐进车里，先吸引我目光的就是那块 15.6 英寸的中控屏，搭配 8.8 英寸全液晶仪表，显示清晰，操作流畅。车机搭载 HUAWEI HiCar 车载智能系统，还支持 HUAWEI HiCar/Carlink 互联，手机上的导航、音乐等内容轻松就能投屏到车机上。同时，车辆配备 Wi-Fi 热点功能，无论是远程办公还是在线娱乐，都能保持网络畅通；蓝牙 / 车载电话功能，让通话清晰稳定，驾驶过程中无需分心操作手机；OTA 升级更是一大亮点，通过远程无线更新，能让车机系统不断优化，持续解锁新功能和提升性能。像我开车时，想听个老歌，直接语音控制就行，不用再手动操作，方便又安全。

前排座椅采用仿皮材质，触感细腻亲肤。主副驾均支持多向电动调节，同时配备加热和通风功能。无论是通勤路上遭遇早高峰的焦灼，还是长途自驾时的疲惫，电动调节功能都能快速找到舒适坐姿；炎炎夏日，座椅通风迅速驱散闷热，让后背告别汗湿黏腻，即使穿着衬衫商务出行也能保持体面；寒冷冬日，开启加热功能，温暖即刻蔓延，接送孩子上学再也不怕清晨的寒意。后排座椅同样配备加热、通风功能，且靠背角度可灵活调节，搭配前 / 后扶手与后排杯架。家庭出游时，长辈能以舒适角度倚靠休息；朋友聚会拼车，多人乘坐也能享受独立的舒适体验。

车内配置更是亮点十足，可开启全景天窗引入充足自然光，瞬间提升空间通透感。周末露营时，打开天窗仰望星空；工作日午休，躺在车内沐浴阳光小憩，惬意十足。内置 K 歌功能，让旅途秒变移动 KTV，家庭自驾游时孩子欢唱儿歌，或是好友结伴出行时来一场公路歌王争霸赛，都能让行程充满欢乐。13 个扬声器构建沉浸式环绕声场，配合 256 色氛围灯，根据心情变换色彩，打造专属氛围感。晚间约会时，切换浪漫暖色调氛围灯，播放轻柔音乐，让车内化身私密小天地。前排隔音玻璃有效隔绝外界噪音，后排出风口保障后排温度适宜，车内 PM2.5 过滤装置实时净化空气，守护每一次出行健康。雾霾天接送客户，也能确保车内空气清新宜人。无论是 5 座布局带来的宽敞后备箱，满足钓鱼爱好者装载全套装备，或是户外运动达人收纳自行车的需求；还是 7 座布局满足的大家庭出行需求，全家出游时还能带上老人，尽显实用与贴心。

空间：宽敞舒适，装得多

这车空间真挺大，车身尺寸摆在那，长宽高分别为 4760/1865/1710 毫米，轴距有 2785 毫米。我 1 米 78 的个子，坐在前排，头部和腿部空间都很充裕。坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，跷个二郎腿轻轻松松。周末一家人出去玩，老人孩子坐在后排，一点不挤。后备箱空间也让我满意，常规容积就有 465 升，要是把后排座椅放倒，直接能扩展到 1701 升。上次我们全家去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架，还有各种吃的喝的，一股脑全塞进去了，空间完全够用。

动力及续航：动力强劲，续航扎实

动力方面，蓝电 E5 PLUS 搭载赛力斯超级电混系统，电机功率有 160kW，峰值扭矩 330N・m，百公里加速只要 7.8 秒。早晚高峰堵车时，轻点电门就能灵活跟车，起步响应比燃油车快半拍；遇到加塞情况，深踩一脚就能迅速抢占车道，市区变道超车一气呵成。在高速超车时，即便车速达到 100km/h，再踩油门仍能感受到持续的推背感，轻松完成超车动作；遇到长距离爬坡路段，动力输出依旧稳定，不会出现疲软现象。

续航是我比较满意的地方之一。它的 CLTC 纯电续航能达到 165 公里，我平时上下班，来回也就 30 多公里，一周充一次电就行，基本都用电跑，省钱。充电一次，周末还能顺带采购一周的生活用品，不用担心电量不够。周末想带家人去周边玩，比如去百公里外的古镇、露营地，165 公里的纯电续航不仅够跑个来回，路上还能享受电车的安静和平顺，孩子在车上休息得很安稳。要是跑长途，它还有 60 升的油箱，综合续航能有 1300 公里，完全不用担心续航问题。曾试过从城市开到偏远山区自驾游，中途无需频繁找加油站；而且在实际使用中，续航达成率挺高的，不会像有些车那样虚标。

辅助驾驶：实用省心，安全感拉满

这车的驾驶辅助系统堪称出行神器。360° 全景影像与透明影像功能，让停车时车身四周及底盘下方的状况一目了然，即使狭窄车位也能轻松入位；车道偏离预警和车道居中保持，在高速行驶时，实时监测车道标线，一旦车辆有偏离趋势便及时提醒，还能自动微调方向保持居中，大大降低了疲劳驾驶风险；倒车车侧预警和并线辅助，则是城市通勤的贴心助手，倒车时能敏锐察觉后方来车，变道时也能通过后视镜提示灯告知侧后方盲区车辆，全方位守护行车安全。此外，ACC 自适应巡航同样出色，在高速上设定好速度和跟车距离，车就能自动保持车距，跟着前车走，脚不用一直踩着油门，轻松不少。

蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Ultra 指导价在 13 万不到，再加上厂家补贴啥的，性价比特别高。要是你像我一样，70、80 后，家里有老人孩子，平时主要在市区通勤，周末偶尔自驾游，想买一辆空间大、续航长、性价比高的车，那这款车真挺适合你。

在购车的时候，可以多关注一下 4S 店的优惠活动，说不定还能拿到一些赠品。用车方面，因为它是插混车，平时市区通勤就用电，成本低；跑长途就用油电混合，方便。充电也挺方便的，家里有条件装充电桩就行，晚上回家插上，第二天早上就充满了。要是没有充电桩，外面的公共充电桩也越来越多了，找起来也不难。

总之，开了这段时间蓝电 E5 PLUS，我觉得它真的是一款挺不错的车，花 13 万不到，能有这样的越级体验，值了！