以家用车的价格做到了豪车级体验, 那么实际情况又是怎样?

凭借着好而不贵的特性，零跑C11上市三年多累计销量超过25万台，已然成为15万级新能源SUV热门之选。最近，零跑C11迎来全面焕新，全新C11正式上市，售价14.98~16.58万，定位越享中型SUV，依旧提供纯电、增程双动力，但产品力相比老款车型进行了全面提升。总结来讲，它是以家用车的价格做到了豪车级体验，那么实际情况又是怎样？下面就来一起了解下。

首先来看外观部分，零跑全新C11这次变动其实是挺大的，首先是取消了此前的双前脸设计，也就是说新款车型这次是全系采用了同一种外观造型，车头配备了全新的分体式车灯，搭配上两侧的导流槽，以及前包围部分的主动式进气格栅，有着科技运动的观感效果。

至于车身部分，零跑全新C11则基本延续了老款车型的造型设计，包括无框车门、隐藏式门把手、镀铬车窗饰条等都有保留，并且换装了更具运动感的车顶行李架，加上更具质感的漆面效果，档次感、运动感相比老款车型是有明显提升的。另外可以看到，零跑全新C11还换装了全新的20英寸运动轮圈，以及绿色卡钳的配置，进一步提升了运动个性化气息。总之，外观方面，零跑全新C11无疑变得更为运动优雅，颜值表现不输20-30万级的高端豪车。

内饰部分，零跑全新C11则是来了个“大换代”，采用了更简约精致的设计风格打造，配备了隐藏式出风口、翻盖式隐藏杯托等全新设计，同时还取消了副驾屏幕，改为了一个同级最大的17.3英寸悬浮式中控大屏，而且这还是全系标配。同时，搭配上木纹饰板及双色软包内饰，有着很精致科技的观感效果，档次感、科技感的营造不输理想L7。

一直是零跑强项的智能部分，零跑这次同样实现了越级，除了前面提到的17.3英寸中控屏以外，它还标配了高通8295智能座舱芯片，匹配零跑自研的最新Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，外加DeepSeek+通义千问双AI两套大模型，能够支持3D桌面、智慧卡片、自定义Dock栏，能够覆盖市面上70%的手车互联，以及支持智能问答、语义理解的语音交互等功能，智能交互体验无疑会很智能方便。加上它还有同级显示面积最大、60寸的AR-HUD，显示亮度也达到了16000尼特，大阳光下显示也清晰。

除此之外，辅助驾驶系统部分，零跑全新C11从15.58万的版本开始，便给到了带激光雷达+端到端模型的组合辅助驾驶系统，其中全系标配的高通8650芯片算力能够高达200TOPS，从而能实现NAP高速领航、CNAP通勤记忆领航、辅助泊车等高级功能，并且还有人脸识别、哨兵模式等便利性功能，辅助驾驶体验也足以媲美二三十万级的高端车型。

紧接着舒适性方面，零跑全新C11首先通过长宽高4780/1905/1658mm，轴距为2930mm的中型SUV尺寸，给到了宽敞充裕的大五座空间。其次，它升级了以往50万级高端豪车才会配备的Nappa真皮座椅，并给配备了前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风/靠背角度调节等满配的舒适性功能，值得一提的是，全新C11的座椅通风为吸入式，可以把我们身上的湿热吸走，保持舒适的体感。再加上奔驰同源的21个PSS豪华扬声器+杜比全景声音响，坐在车内的驾乘体验足以堪比商务头等舱。

最后核心的动力部分，零跑全新C11纯电版车型升级为全系标配800V高压平台，快充电量30-80%只需18分钟，全系标配640km纯电续航，直接看齐26.35万的Model Y。同时增程版车型的续航能力也同样提升到了豪车级，全系标配的300km的纯电续航比理想L7都要高，再加上1220km的综合续航，能够轻松实现“城市纯电通勤，长途油电无忧”的用车表现。值得一提的是，零跑全新C11依然标配了豪车级前双叉臂-后五连杆独立悬架+双FSD可变阻尼减震器，它的操控性和稳定性理应也是越级水准。

总结：

综合来看，零跑全新C11以越级的产品力重新定义了15万级新能源SUV的价值标杆。通过800V高压平台、激光雷达、Nappa真皮等豪车配置下放，配合2930mm轴距带来的大五座空间，做到了“用家用车价格享受豪车体验”，关键目前新车上市还有电池终身免费质保、5000元/台增换购补贴、至高5000元/台金融贴息等权益，竞争力还能进一步提升，所以近期有这方面购车想法的朋友，零跑全新C11确实是不错的选择。