比亚迪超级e平台, 刷新多项行业指标, 推出兆瓦闪充技术

比亚迪超级e平台刷新多项行业指标，推出兆瓦闪充技术，开启“油电同速”新时代，充电电压创新高，电动车1000V高压架构的时代已经到来

在新能源汽车快速发展的当下，充电效率成为消费者选购车辆时极为关注的指标。近日，充电指标天梯图新鲜出炉，各品牌车型的充电性能一目了然，其中比亚迪凭借超级e平台的兆瓦闪充技术脱颖而出，重新定义行业标准，引领电动车进入“油电同速”的新时代。

从充电电压维度来看，中国电动车电压平台实现了跨越式发展，从早期的400V逐步进阶到800V，如今更是迈入了千伏时代。目前，充电电压最高的车型当属比亚迪汉L、唐L，它们是全球首款也是唯一搭载千伏高压架构的量产车型，以1000V的全球量产最高充电电压，拉开了与其他品牌的差距。相比之下，曾经电动车技术的标杆特斯拉，其Model Y仅采用400V电压，比亚迪在电压层面实现了超2倍的领先优势 。

在充电功率方面，兆瓦级充电成为行业焦点。比亚迪兆瓦闪充技术凭借1000V电压与1000A电流，实现了1MW（1000kW）的全球量产最大充电功率。这一数据堪称惊艳，1000kW的功率意味着每秒能充入0.278度电，瞬时功率相当于900多台家用1.5匹空调同时运行。从实际补能效果来看，比亚迪车型实现了“闪充5分钟，畅行400公里”，而特斯拉V3充电15分钟仅能补充250公里续航，两者效率相差超3倍。在最新的量产车型充电功率排行榜上，比亚迪以1000kW功率强势霸榜，第二名与之功率相差接近一倍，第三名更是只有其一半，行业技术代差已然形成。

充电倍率作为衡量电池充放电速度的核心指标，同样体现出比亚迪的技术实力。其10C闪充电池刷新行业极限，达到全球量产最高充电倍率10C。当前行业第二名最高仅为6C，比亚迪超出近70%；行业内多数充电速度表现较好的车型，充电倍率普遍在5C，仅为比亚迪的一半。

比亚迪兆瓦闪充技术依托全球首个量产乘用车“全域千伏高压架构”，不仅实现了“1秒充2公里”的惊人速度，更让电动车的充电耗时（5 - 8分钟）首次与燃油车加油效率相当，彻底终结了用户的“补能焦虑”。从充电指标天梯图可以清晰看到，新能源汽车充电技术竞争激烈，但比亚迪凭借兆瓦闪充技术，在电压、功率、充电倍率等关键指标上全面领先，推动行业迈向全新高度，也为消费者带来了更高效、便捷的充电体验。 未来，随着技术的持续发展，各品牌又将如何追赶与突破，值得我们拭目以待。