充电加速全能强汉, 已经突破100万交付

  • 2025-07-10 22:30:32
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在我的印象中,第一代比亚迪汉的发布,其实是万众瞩目的——因为这是一台5米级,高性能的纯电轿车,当年基本上没有定位相似的车型,小鹏P7和特斯拉Model 3的尺寸都小一些,所以当年如果你想买一台纯电大轿车,性能还要强,那基本只有比亚迪汉这一个选择。

我记得特别清楚的是,当年比亚迪汉的预热传播中,是包括了下赛道这个操作的,由此可见当年汉的定位是性能+家庭全都要。

所以当时身边很多比亚迪车主,都做出了“卖掉自己的比亚迪换一台汉”的操作,有一个车主就是买的元EV,没买多久(好像是不到一年)就换了一台汉——他能说服媳妇的办法,就是带着看车,试驾,然后用更大的空间和“一步到位”的思路成功说服媳妇换车。

讲这个例子,是说明当年第一代的汉,真的是现象级的产品。

这个现象级产品现在已经突破100万交付,而新一代的汉强化了充电性能,再加上天神之眼智驾配置后,基本上就没有太短的短板了。

在我看来,接下来比亚迪汉需要做的是强化品牌,同时把一些例如云辇之类的下放到汉上,把汉打造成一个“内饰清新、极简风格”高端车型,通过这样的方式,一方面可以继续强化汉这个车型的定位,另一方面从市场的角度讲,当前20-30万市场上,云辇系统确实可以成为汉扩大市占率的一个突破口。